Pro a proti...

19. dubna 2009 v 16:37 | R. Kořínková |  Atomová elektrárna
Lidé si často kladou otázku, zda být PRO či PROTI. Jde o otázku, která se týká českého Temelína. Existuje na něj spousta pozitivních názorů. Bohužel o nich lidé nevědí. Je to z toho důvodu, že se o ně nezajímají. Nechtějí je znát, protože na naši jadernou elektrárnu mají negativní názor. Ale těchto lidí je v naší republice poměrně málo a jejich počet i stále klesá.
Největší problém s naší elektrárnou mají okolní státy. Konkrétně Rakousko. Mají obavy z jaderné havárie. Z takové, která se udla 26. dubna 1986. Její následky bly škokující, ale nemusely být tak veliké. Jedná se o havárii v Černobylu. Šlo o zanedbání bezpečnosti. Zaměstnanci v elektrárně zaznamenali, že se přehřívá reaktor. Nahlásili tuto vadu vedoucímu směny a požadovali zastavení práce reaktoru. Ten to však odmítal povolit. Způsobilo by to totiž pokles vyrobené energie, a to se mu nelíbilo. Reaktor byl nakonec vytažen, ale ze nějakého důvodu se začal prudce přehřívat a produkoval mnohem vyšší reakci. Teplelná exploze způsobila, že se kryt reaktoru rozztavil. Potom se propadl. Tím došlo k úniku radiace do ovzduší. Ta byla příliš vysoká. Ale muselo tomu tak být? Kdyby se chyba okamžitě nahlásila, tak skutečně nemuselo. Trvalo však několik dní, než se lidé z okolí černobylské elektrárny dozvěděli, že k havárii vůbec došlo. Je to až neuvěřitelné, co dokáže lidská neohleduplnost (spíš blbost). Docházelo ke genetickým mutacím a k prudkému rozšíření rakoviny.

Myslíte si, že nám něco takového skutečně hrozí? Tememlín je vysoce zabezpečený a pracují tam kvalifikovaní zaměstnanci a technici. Máme ohromnou spoustu přístrojů, které každou chvíli kontrolují správnost průběhu jadernách reakcí. Sebemenší chyba je ihned nahlášena a odstraněna. Černobyl tyto přístroje neměl. Měl je v nedostačujícím stavu.
Pro naší zemí je jaderná elektrárna obrovským zdrojem energie. Však si uvědomte, kde by byl ČEZ, kdyby nebyl Temelín. V naší zemi je zapotřebí postavit i další jadernou elektrárnu. Ale i lidé, kteří říkají PRO Temelín, se k této úvaze staví záporně. Není ale proč se obvat. 'Vždyť energie, která je vyprodukována touto elektrárnou, patří mezi nejlevnější. Je vysoce ekologická a neznečišťuje naše ovzduší. Za zůmnínku sotjí i jedno negativum. Jaderný odpad.

I já si myslím, že jaderný odpad je problém. Ale v naší republice máme spoustu jaderných skladů. Tyto sklady jsou zcela bezpečné a starají se o ně pouze kvalifikovaní technici. Není proto důvod mít takový strach z úniku radiace.

Nemalá skupina vědců se pokouší tento odpad zužitkovat. Snaží se ho chemicky upravit tak, aby bylo možné ho znovu využít k další výrobě energie. Ale jak to nakonec dopadne, to se dozvíme snad za pár let.

Vraťme se k Rakousku. Proč vlastně je tak PROTI? Důvodů je více. Bojí se možné havárie, jak již bylo zmíněno. Další důvod, který stojí za uvedení, je jeho politika. Obyvatelé Rakouska totiž hlasovali o vybudování vlastní jaderné elektrárny na svém území. Jejich vláda to nepovolila. Je tedy možné, že na nás žárlí?

My naši jadernou elektrárnu prostě zrušit nemůžeme. Nemáme možnost vybudovat jiné druhy elektráren. Rakousko má spoustu vodních. My máme jadernou. Budou se s tím muset smířit.

S jadernou elektrárnou spousta lidí spojuje jaderné zbraně. Ale tohle s tím vůbec nesouvisí. Jde o hloupost lidí. Jaderné zbraně ve společnosti vůbec nepotřebujeme. Ničí lidem životy, rodiny a obydlí. Naproti tomu jaderné elektrárny nám poskytují pohodu v našem domově a životě.


Já tedy říkám PRO Temelín. A protesty proti němu mě děsí. Nevědomost lidí je velká chyba naší společnosti. Já osobně bych se v budoucnu ráda podílela na vývoji jaderných elektráren a výrobě jaderné energie. A co vy? Jste PRO či PROTI?

*úvaha 3.ročník OA Kostelec nad Orlicí - písemná práce
 

Orkán KYRILL

9. dubna 2009 v 18:14 | R. Kořínková |  Orkány
Lidi,


zase pro Vás něco mám:-) no to bych snad ani nemohla bejt já, viďte:-)

Ráda bych Vás informovala, co se stalo před dvěma lety a 3 měsícema, myslim:-)
nechce se mi nad tím přemýšlet:-D prostě 19. ledna 2007 v jednu hodinu ráno se k nám přihnal orkán jménem Kyrill.

Tento "vítr" se "zrodil" nad Newfoundlandem 15. ledna 2007 a hnal se přes Atlantický oceán, Irsko, Británii, Severní moře, Nizozemsko, Německo až do Čech. Tady v Čechách byla nejvyšší naměřená rychlost větru až 216 km/h. I k nám do našeho malého městečka tento krutý vítr dorazil. A já se s Vámi podělím o jedno video, na kterým můžete vidět škody, které toho večera byly napáchány. Ovšem tu ránu, která nás probudila ze snů, tu bohužel nebudete mít k dispozici. Lidé, kteří byli v jednu ráno bouřlivě probuzeni, měli rozbitá okna, pobourané balkony a věci na balkoně částečně či zcela postrádali.




A co je to vlastně orkán?? Je to nejvyšší, tedy dvanáctý, stupeň Beaufortovy stupnice síly větru. Značí se 12° B a Označuje vítr o rychlosti 118 km/h a víc. Další orkán, který u nás byl značný, jste mohli zažít roku 2008 v březnu, kdy k nám dorazil orkán EMMA. Nebudu víc kecat…vždyť
to není třeba, jdeme se teda kouknout, jak to tehdy bylo u nás 19. Ledna 2007 v 1:00 hod.









* Video bylo vytvořeno mým bratrem.

Škoda Favorit by KeNNY

17. února 2009 v 16:38 | G.f.S. |  Vaše Auta



Zdááár lidi…

Kdoví, jak je to už kurňa dlouho, co se tady na tom blogu neobjevilo ani slovíčko, co?!! Jo jo, už bylo na čase sem zase něco přihodit… a já vám prozrazuju, že se jedná o jednu káru mýho kámoše KeNNYho:o) Je to Škodka Favorit, jak je uvedený v nadpisu. Takže co kdybychom moc nekecali a koukli se na ní… co?:-D



Takže tohle fáro nebo fávo?:-D Jak chcete, je to oboje pro to autí velmi výstižný!!:o) Tak tohle fáro fávo se narodilo 12/1993. Jedná se o 44kw, motor 1.3. Vstřikování to vlastní Bosch. Co se týče maximálky, tak se to vytáhne na 135 km/h podle techničáku… Ale tenhle týpek s tím jezdí i 150 km/h. Tak co dodat:o) Určitě to vytahuje i víc:-D




Co se tak trochu týče novinek, tak má nainstalovanou novou převodovku z 94rky, která je zkrácená, dál na autě můžete vidět i křídlo. Co se týče hudby, tak nechal zapojit subwoofer a muzika v něm fakt stojí za to:o) Wow…




Jelikož sem s autem měla možnost osobního svezení a řízení, tak můžu potvrdit, že je velmi v dobrém stavu a svezení je úžasný. Pokud někdy budete mít možnost si to zkusit…neváhejte:o)




A jinak co se týče fotek, tak myslim, že už na první pohled je vidět, že si s ním majitel dal práci:o) Co říkáte?... Není to zlaťoučkej favoušek?:o) :-*




Pokud vás tohle autí zaujalo a máte případný dotazy nebo připomínky(chvalitebný):-D samozřejmě… tak pište přímo majiteli na ICQ: 497 677 339.




 


!!! Černobyl !!!

13. května 2008 v 15:02 | G.f.S. |  Atomová elektrárna
Věřím tomu, že jistě všichni vědí, co se tehdy v dubnu roku 1986 v Černobylu odehrálo... Ale i přesto vám ve zkratce přiblížím, čeho se tato událost týkala. A nakonec se můžete podívat na zajímavě vytvořené videjko.
Byla právě noc, 01:23 40s, datum: 26. dubna 1986, když ve 4. Bloku došlo najednou ke zvýšení výkonu urano-grafitového reaktoru. Unikala pára a začaly reakce, při kterých vznikal vodík. Ten způsobil výbuch a následně došlo k destrukci reaktoru. Začlo se vyšetřovat, proč k tomu vlastně došlo.

Šlo o nepovolený a neodborně připravený pokus o využití elektrického výkonu z dobíhajícího turbogenerátoru ke krátkodobému nouzovému chlazení reaktoru.
Tři energetické bloky, které byly v sousedství, ještě normálně nějakou dobu pracovaly, ale jakmile se pořád rozšířil, tak muselo dojít k odstavení a udržování v provozní rezervě. Na místo okamžitě přijíždí požární služba, hned začali ve výšce 30 metrů nad objektem hasit vzniklý oheň.
Náhle se obavy naplnily. Reaktor byl tak silně poškozen, že došlo k úniku neutrálního plynu zpod poškozeného hermetického pláště reaktoru. S mračnem kouře bylo do vzduchu vyvrženo asi 5 tun radioaktivního paliva. Radioaktivní mračno se vlivem větru neslo téměř nad celou Evropou a Skandinávií. V těchto prvních dnech zemřelo 31 pracovníků a 237 záchranářů onemocnělo akutní nemocí z ozáření. Oblast v okolí 30km je stále nepřístupná.

Přeřeky v televizi:-D

5. května 2008 v 21:21 |  Vtípky nebo realita? :o)
Ahoooj všici...
Vím že je to se mnou děs...ale prostě... nemám čásek sem něco házet... Ale pomohl mi den, když sem byla za školou...páč sem navštívila kámošku a spolu sme shlídly pár videjí:-D Prdeel jako sviňa... však já vám ukážu nejlepší videjka, co sme našli, co se týče moderátorů:-D Tak se na to připravte!!!!
4. místo získává:
3. místo získává:
2. místo získává:
1. místo získává:
Pokud to poslední nechápete...tak pro vysvětlení:-D prostě tý německý rosničce tam na začátku místo mapy s počasím hodili fotku nějakýho člověka:-D tak z toho byla celou dobu vysílání úúúpa mimo:-D

Škoda 100 nebo Škoda 120S od F.Suka:-)

21. března 2008 v 9:36 | G.f.S. |  Auta a Tuning....
čáááu lidi:-)
Hele... tak sem se domluvila s jedním klučinou...s Frantou:o) A mám pro vás pár foteček jeho kárky... je to fakt krásná škodička... jedná se o škodu 100, která je vlastně škodou 120S:-D Hele tahle kára se mi fakt líbíkuje…
Totiž původní motor se nahradil agregátem z Favoritu 136, snížila se a upravila hlava, má modifikovaný spalovací prostor, sací potrubí Škoda Rapid, výfukový systém podle originálního Š120S, spojka ze škody 130. Převodovku má pětistupňovou manuál ze 125.
Aby toho totiž nebylo málo, tak má i litý kola z lehký slitiny:o) To není jako moje šáde:-D že? Podvozek je sníženej o 5cm. Brzdy sou kotoučový a vzadu bubnový...taková klasika:-D
Karoska je ve stylu škody 120S, jak už bylo řečeno, že jo. Je odlehčená, v motorovém prostoru chybí příčka s chladičem. Lemy zadních blatníků sou vytažený a chybí přední nárazník, protože tam je přídavnej spoiler:-)
Jak už můžete na fotkách sami vidět...tak barva laku je červená s bílýma polepama.
Je to dvoumístný fáro, takže žádnej kombík:-D Vepředu můžete vidět závodní sedadla MTX, tříbodový pásy, přídavný budíky - jako otáčkoměr, teploměr vody a taky oleje., CB vysílačka, hliníková podlaha s opěrkou na nohy u spolujezdce a upravená elektroinstalace...tak co víc si přát:-D Snad jen se v tom někdy svíst...
Pokud to můžu uvíst...tak tahle kráska se narodila v roce 1975:-) S motorem uloženým vzadu, je to zážehový řadový 4válec a s pohonem zadních kol. Maximálku má 160 km/h a 0-100 má za 10s...
Ale nebudem moc kecat...protože se stejně těšíte na fotky:o)) Takže čao... a Frantovi...hodně štěstí s károu!!!
Další škodka:o))
Za fotos děkuju Frantovi:o)

Dodge Viper:o)

24. února 2008 v 21:31 | G.f.S. |  Auta a Tuning....
Bylo tomu v roce mýho narození, když se v Detroitu na autosalonu veřejnosti představil koncept Dodge Viper. Byl to rok 1989, pro ty, co mě neznají:-D Viper je taková agresivní superkára a typicky sprotovní. O tři roky pozdějc už se tohle autíčko začlo vyrábět. Jeho brzdy zdobil nápis Viper. Viper je vlastně synonymum skutečně obrovské síly.
Sotva dnes najdete někoho, kdy by neznal alespoň název týhle suprkáry. Určitě každý ho někdy zahlídl v TV, když si zahrál bouráka v nějakým filmku. Seznamme se napřed ale s bratry Johnem Francisem a Horaceem Elginem Dodgeovými, kteří se rozhodli, že firmu Dodge Brother přestěhují právě do Detroitu. Když tu byli zhruba rok, Henry Ford je navštívil a bratři se stali jeho dodavateli motorů. Tak získali peníze a v poho mohli rozjet vlastní automobilku. A to jsme v kalendáři měli napsaném rok 1914. Popularita jejich vozů byla ohromná a už roku 1920 se produkce zvýšila až tak, že šlapali na paty Fordu. Jenže ještě tenhle rok se stává tragédie a oba bratři umírají.
Automobilka má nové vedení a upadá do bankrotu. Naštěstí se objevil zachránce jménem Walter Chrysler. To byl rok 1928. A od tý doby se technika Dodge podobá Chrysleru i Plymouthu.
Je to vlastně jedinej vyráběnej silniční auťák s vidlicovým desetiválcem. I po tak dlouhý době nestratil na oblíbenosti, což je u "zkažený společnosti" celkem zázrak:o)
Na podzim roku 2007 ste se v LA mohli seznámit s autem Dodge Viper STR10 ACR. ACR je zkratka pro American Club Racer. Jedná se o kupéčko s upravenou aerodynamikou, závodním podvozkem a samo že s nižší hmotností. Zvuk, kterej slyšíte z motoru a výfuku je omamující a dostane každýho.
Tohle auto je fakt tak silné, že k jeho tažení je třeba 600 koní. Objem motoru je nepřehlédnutelných 8,4 litry. Blok motoru a hlavy válců jsou ze slitin hliníku a do bloku jsou zasazený litinový vložky.
Síla motoru je přenášená na zadní kola a má převodovku 6-stupňů. 160 km/h dosáhne ani ne za 10sec. (0-160-0 … 13,2s).
Takže výrobní místo má v Detroitu, kde se vyrábí na výrobní lince dlouhý 205m s 26 stanovištěma, 48 zaměstnanci a na výrobě motoru maká 9 mechaniků. A víte, co je nej?:o) Že jakmile se dodělá, tak je každej Viper poslán na zkušební jízdu. Takže se tam v Detroitu nahlaste a jezděte každej měsíc v novým Viperu.

Temelín - atomová elektrárna

19. února 2008 v 18:21 | G.f.S. |  Atomová elektrárna
Zdarec všichni lidičky…
Teď mám pro vás poněkud netradiční informaci:o) Doufám, že vás tohle téma aspoň trochu zaujme… Jedná se o náš Temelín… Spousta lidí je proti…ale proč vlastně?... Vždyť na něm není nic tak špatného…je mi zcela jasný, že si každý připomíná událost v Černobylu, ale musím vás nutně opravit… Temelín se nerovná Černobyl… a to co bylo …to bylo…
Temelín je projekt, který nás všecky stál velký peníze a kdybychom ji zavřeli, tak bychom hodně prodělali… Navíc by prodělal i ČEZ a to už by byl skutečně velký problém pro celý Čechy.
Atomová energie je pro nás v podstatě levná a dá se říct nejekologičtější získávání elektřiny. I když někdo může namítnout, že jaderný odpad je problém. Jo to asi je…ale na jeho skladování a likvidaci se vydávají vysoké prostředky a na rozdíl od jiných skladů ho řídí kvalifikovaný a zodpovědní lidi, takže se není čeho obávat… Jsou dost hodně vybavený a na vysoký technický úrovni.
Nechci vás tu přemlouvat, abyste nebyli PROTI Temelínu, to ne, protože každý máme svůj názor, ale měli byste si uvědomit, že Temelín je obrovský "zdroj" elektřiny a co bychom si bez něj počali… My totiž nemáme možnost jako Rakousko, že si postavíme vodní elektrárny.
Tak se nebojme atomů:o) a já sem zásadně PRO!!!

VT 10.kolo - BMW výsledky:o)

22. ledna 2008 v 16:53 | G.f.S. |  Virtual Tuning
Ahojky lidičky...
Hey...tak je konečně konec a s ním i vyhlášení nejlepších:o)) Tak se na ně kouknem?... No v první řadě si ty naše VTunery představíme... Jedná se o VTunery: Brian, Horis, Izzy, Kilon, Pe3k, rydl20 a ZDENA...
Věřím, že už možná ten kdo sleduje můj blog i ví, kdo vyhrál:o) I přesto je to téměř nepředvídatelné, protože i já dávám hlásek...pozor na to :-D
Celkový výsledek se tedy dovíte, jen co ještě omrknem ty jejich VTčka:o)
Předloha:
Brian:
Horis:
Izzy:
Kilon:
Pe3k:
rydl20:
ZDENA:
Výsledky:
1. místo - 25 hlasů: Horis
2. místo - 24 hlasů: Pe3k
3. místo - 8 hlasů: Brian
4. místo - 6 hlasů: Izzy
5. místo - 5 hlasů: ZDENA
6. místo - 4 hlasy: rydl20
7. místo - 3 hlasy: Kilon
Takže opět děkuju nově přihlášeným i stálým VTunerům a gratuluju jim k tak pěkným výsledkům:o)

VT garage by Izzy & Spartan

7. ledna 2008 v 20:04 | G.f.S. |  Virtual Tuning
Zdáárec...
hele lidi...tak teď mám dokonce 2 zájemce o to, že by rádi měli něco na mým blogu... a jde o dva VTunery... zase:o) Ale sem mocík ráda...
Tak první se mi ozval Spartan... Poslal mi jeden ze svý tvorby...takže se mrkněte, jaký má pěkný zpracování:o)
A jako druhý je tu Izzy:o) Je to celkem fajnky VTuner... takže se mrkněte, jak tuní on:o)
Takže sem mocík ráda, že nám přibývají další a další VTuneři...a že ta tvorba je pokaždý lepší a lepší...a sem na vás všecky pyšná:o) Tak jen tak dál...
zdáááreeec....:o)) A respeect!!!

Kam dál